前面有一篇文字，用實(shí)際案例說明了為什么電力變壓器繞組直流電阻測(cè)試數(shù)據(jù)，要進(jìn)行溫度折算?！峨娏ψ儔浩骼@組直流電阻超標(biāo) 原因很另類》要進(jìn)行溫度折算，先要明確試驗(yàn)溫度取哪個(gè)值。對(duì)于變壓器的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，溫度我們通常會(huì)使用變壓器頂層油溫，認(rèn)為停電變壓器的繞組溫度就等于油溫。

這樣，其實(shí)會(huì)有兩種情況。

一、是變壓器停電后，經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間再進(jìn)行直阻測(cè)試，這時(shí)變壓器的上下層油溫基本一致，頂層油溫可以認(rèn)為就是變壓器油的整體溫度。

二、是變壓器停電后，短時(shí)間就開始進(jìn)行試驗(yàn)，這時(shí)變壓器的頂層油溫與油的平均溫度會(huì)有較大的偏差。這種情況下，測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行折算后就會(huì)存在一定的偏差，特別是與交接試驗(yàn)這類變壓器本就沒有帶電過程的數(shù)據(jù)折算、對(duì)比。

這個(gè)時(shí)候，其實(shí)推薦用變壓器的平均油溫比較好。設(shè)平均油溫為T，頂層油溫為TD，環(huán)境溫度為T0，溫升修正值為TC。平均油溫T=((TD-TO-TC)/1.2)+TO其中頂層油溫TD，環(huán)境溫度TO均可測(cè)量獲得。溫升修正值TC取決于油箱發(fā)熱中心和散熱中心比值，可與變壓器廠家聯(lián)絡(luò)取得數(shù)據(jù)，也可以近似取值計(jì)算，一般可使用5K。

比如某變壓器，運(yùn)行環(huán)境溫度為20攝氏度，頂層油溫為55攝氏度，取TC為5K，可計(jì)算變壓器的平均油溫為：T=((55-20-5)/1.2)+20=45攝氏度頂層油溫油溫與平均油溫相差近10攝氏度，分別作為基準(zhǔn)溫度進(jìn)行折算，誤差還是很大的。不過感覺現(xiàn)場(chǎng)工作中，確實(shí)沒見過還要先求一下平均油溫的，是我吹毛求疵了嗎？各位高手有啥高見，期待討論。